隨著開學季來臨，西北太平洋變得有點“擁擠”，今年的第9號臺風“蘇拉”、第11號臺風“?？焙偷?2號臺風“鴻雁”先后在西北太平洋生成。

在這個季節，多個臺風共存并不少見。全球各海域均存在多臺風共存的現象，其中西北太平洋為多個臺風出現最多的海域。

據統計，2000年至2022年，西北太平洋和南海共出現62次三個臺風共存的情況，平均每年出現2.7次。其中，有59次出現在7月至10月，以8月份最多，9月份次之。

統計數據顯示，2000年至2022年，西北太平洋最多出現過六個臺風共存——2018年8月，臺風“摩羯”“麗琵”“貝碧嘉”“赫克托”“溫比亞”“蘇力”先后在西北太平洋生成，其中臺風“摩羯”“貝碧嘉”“溫比亞”先后登陸我國并造成嚴重影響。

中央氣象臺臺風與海洋氣象預報中心高級工程師聶高臻指出，臺風共存是指在某一時刻，共有多個編號熱帶氣旋活動。需要說明的是，在統計多臺共存時，只取該時段最大共存數，不重復統計。

據聶高臻介紹，多臺風活動通常在夏季和秋季發生。此時是臺風的活躍季節，海洋熱力狀況和大氣的動力熱力條件都利于熱帶氣旋的生成和發展，容易出現多臺風活動。

臺風多發生于熱帶輻合帶，當熱帶輻合帶靠近赤道時，臺風生成較少；當熱帶輻合帶向北推進，臺風活動趨于活躍，此時熱帶輻合帶大致呈東西走向，來自赤道的西南風和北邊來的東北風在此相遇、輻合。在這條東西走向的輻合帶上，常常會先后或同時生成多個臺風。此時多臺風是東西帶狀分布。

9月1日8時15分，如風云四號B星靜止氣象衛星真彩色圖像所示，“蘇拉”“?？薄傍櫻恪背蕱|西帶狀分布。

當出現副熱帶高壓減退等情況，東側臺風受副熱帶高壓引導迅速轉向或北上，西側的一個或兩個臺風失去副熱帶高壓引導，則會出現停滯打轉甚至向南偏轉、互旋，此時臺風路徑預報的復雜程度會急劇增加，鞍形場、大陸高壓、西南季風、臺風內力、雙臺風互旋等都是可能是影響臺風路徑的因素。當生成于熱帶輻合帶的臺風與生成于其他系統（東風波等）的臺風共存時，或生成受高空冷渦影響時，由于生成緯度不同，則容易形成“三足鼎立”的形勢。

當兩個及以上臺風共存時，可能出現互旋現象。

當兩個臺風系統靠近時，分別受到對方外圍環流影響，繞著相互之間連線上的某一點打轉的現象，則被稱為藤原效應。聶高臻指出，雙臺風相互作用不只有藤原效應，依據距離不同，會呈現不同的現象。當臺風相距較遠時，不會出現明顯的互旋，但有可能通過影響大尺度環流場，間接影響另一個臺風的路徑。兩個臺風之間的互旋現象隨著二者距離縮短而逐漸明顯。而當兩個臺風之間的距離足夠近時，并且較弱的臺風沒有受到其他的天氣系統影響的話，那么比較強的臺風可能會把較弱的臺風吸收或合并。

（作者：張明祿?制圖：鄭義瀟?責任編輯：劉淑喬）